電池中國獲悉，7月12日，國軒高科與大眾汽車集團以云簽約形式達成戰(zhàn)略合作框架協議。雙方決定共同推動大眾汽車集團薩爾茨吉特工廠的電池工業(yè)化生產，國軒將提供相應技術支持；同時合肥國軒也與大眾汽車（中國）達成協議，為其常規(guī)量產車型開發(fā)第一代標準電芯。
雙方共同推進電芯工業(yè)化生產
根據協議，國軒高科作為技術合作伙伴，將與大眾汽車集團強強聯手在大眾汽車集團薩爾茨吉特工廠優(yōu)化生產布局、設備部署及生產工藝流程，以加速實現電芯工業(yè)化生產，并開發(fā)首個采用標準電芯、用于大眾汽車集團常規(guī)量產車型的電池應用案例。
今年 3 月，大眾汽車集團于Power Day 活動上展示了集團電池及充電技術路線圖。按照大眾汽車路線圖規(guī)劃，未來其電池成本將顯著降低，生產工藝將極大簡化，同時電池續(xù)航能力和充電性能也將明顯提升，最終使得電動汽車更具吸引力。大眾汽車在Power Day上宣布，集團將在歐洲與合作伙伴建設6座超級電池工廠，其年總產能將達到 240 GWh。
大眾汽車此次與國軒高科合作的薩爾茨吉特電池工廠建設及電芯開發(fā)項目是大眾汽車集團電池及充電技術戰(zhàn)略的一部分。
據電池中國了解，大眾汽車集團將攜手國軒高科，在薩爾茨吉特工廠建立一個全新的電池生產中心，涵蓋電池技術中心、電芯測試實驗室、電芯試點生產線以及電池回收試驗工廠，這些為計劃2025年量產的電芯工廠奠定堅實基礎。
國軒首獲標準電芯研發(fā)定點
據悉，在中國市場，合肥國軒也與大眾汽車（中國）達成協議，為后者開發(fā)第一代標準電芯，用于大眾汽車常規(guī)量產車型，并成為首個獲得該研發(fā)合同的定點開發(fā)商。
大眾汽車集團標準電芯為方形電芯，在今年的大眾汽車集團Power Day 上首次亮相。該電芯制造方案，可適用于多種電池材料體系，并在當下及未來都能與相應生產和產品技術均保持高度兼容性，使綜合成本大幅降低。該方案計劃于2023年進入產品導入階段，并有望在2030年覆蓋大眾汽車集團旗下80%的電動車型。
此外，國軒高科也正處在大眾汽車集團在中國的供應商認證流程中，通過認證后，未來將向本土MEB模塊化電驅動平臺產品供應電池。
雙方精誠攜手致力實現碳中和
大眾汽車集團管理董事會主席Herbert Diess博士表示：“國軒高科是一家成熟的電池制造商，我們很高興能夠深化與該公司的合作，共同推動電池技術進步。我們共同的戰(zhàn)略目標是成為世界三大電池制造商之一，此次攜手，是集團邁出的第一步！
大眾汽車集團管理董事會成員、集團技術負責人兼大眾汽車集團零部件公司CEO Thomas Schmall 表示：“國軒高科電池生產技術完善，其技術創(chuàng)新與產品質量已獲得市場的廣泛認可。期待雙方在薩爾茨吉特進一步推動電池技術進步，提高汽車零部件質量，并讓電動出行方式更親民！
國軒高科董事長兼CEO李縝表示：“國軒高科將用領先的電池技術，豐富的電池制造經驗，全力支持大眾汽車集團的電動化戰(zhàn)略，共同推動實現2050年碳中和的戰(zhàn)略目標，徹底改變人類社會對化石能源的依賴。我堅信這次合作，必將成為中歐經貿和全球新能源戰(zhàn)略的重要典范！