孚能科技第二季度實(shí)現(xiàn)盈利 第一代半固態(tài)電池已送樣
孚能科技8月30日晚間披露的2022年半年報(bào)顯示，公司持續(xù)加速向奔馳集團(tuán)客戶供應(yīng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入52.23億元，較上年同期增長(zhǎng)495.48%;歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)虧損1.59億元;歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為虧損2.74億元。公司上半年虧損幅度較2021年同期減小，且單季度已實(shí)現(xiàn)盈利。公司第二季度歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)、扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)分別為8475.16萬元、2360.58萬元。
上半年，新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，公司產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升。一方面，伴隨著鎮(zhèn)江工廠二期投產(chǎn)，公司產(chǎn)能提升，交付能力增強(qiáng)，且經(jīng)過前期積累，訂單充足，產(chǎn)品產(chǎn)銷量顯著增長(zhǎng);另一方面，公司對(duì)產(chǎn)品銷售價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)并和客戶形成了合理的價(jià)格調(diào)價(jià)機(jī)制。
2022年，公司持續(xù)為奔馳集團(tuán)、北京奔馳的訂單進(jìn)行批量生產(chǎn)和供貨，覆蓋EQS、EQE和新款EQA、EQB等多個(gè)車型。公司與廣汽開展了多個(gè)平臺(tái)及車型項(xiàng)目的合作，其中包括AionV、AionSplus以及AionY等多款重點(diǎn)車型，雙方合作有望拓展到廣汽集團(tuán)同系車企以及關(guān)聯(lián)車企。
根據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司在2022年上半年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第九。
公司繼續(xù)秉持“投產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、開發(fā)一代”的技術(shù)開發(fā)思路，深入研發(fā)不斷探索。公司目前公司已少量送樣330Wh/kg的半固態(tài)第一代電池產(chǎn)品并獲得了良好反饋，未來隨著公司新生產(chǎn)基地的建成將逐步量產(chǎn)。該技術(shù)將在全球范圍內(nèi)應(yīng)用，并且公司借此榮獲“美國(guó)USCAR2020年度團(tuán)隊(duì)成就獎(jiǎng)”，該技術(shù)已通過美國(guó)的第三方相關(guān)認(rèn)證;公司鈉離子技術(shù)也取得了一定階段性成果，與現(xiàn)有技術(shù)水平相比，鈉離子技術(shù)成本大幅度降低，能量密度與磷酸鐵鋰體系基本相當(dāng)，低溫放電性能相比磷酸鐵鋰體系大幅提升;為保持技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先，公司還儲(chǔ)備了350Wh/kg的動(dòng)力電池技術(shù)，正在研發(fā)400Wh/kg的動(dòng)力電池。
作者：上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)
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